К этой группе относятся Плесецкий - без западной части, Няндомский и Коношский районы. Они расположены на
водоразделе Сев. Двины и Онеги. Почти по середине территории этой группы районов проходит железнодорожная магистраль
Архангельск-Вологда. Площадь этой группы составляет около 30 тыс. кв. км, или 6% территории области.
Прижелезнодорожная группа районов вплоть до ХХ в. выделялась крайней премитвностью хозяйства.
В 1984 г. началось строительство узкоколейной железной дороги Архангельск-Вологда, которое осуществляло
"Общество Московско-Ярославского-Вологодской железной дороги", возглавляемое крупным финансистом С. Мамонтовым. Новый
железнодорожный путь строился наскоро. Земляное полотно и балластировка пути делались почти без учёта его грузона-
пряжённости. Всё было подчинено единственной цели: как можно быстрее ввести в эксплуатацию железную дорогу и получить
наибольшую прибыль.
Тридцатого ноября 1897 г. в Архангельске состоялось открытие железной дороги. В этот день из Москвы прибыл первый
поезд. Однако открытие дороги оказалось преждевременным: в результате крупных недоделок на участке в районе ст. Тундра
полотно железной дороги вместе со шпалами и рельсами просело в болото. Движение поездов было закрыто. Оно возобновилось
только в первой половине 1898 г. после крупных дополнительных работ.
В начале ХХ в. эта дорога перешла в ведение Министерства путей сообщения.
В 1915 - 1916 гг., чобы увеличить 
пропускную способность, железную дорогу Архангельск-Вологда перешили на широкую
колею. Но и в этом случае влияние её на развитие производительных сил районов было незначительным. Вплоть до 1920 г. на
территроии, прилегающей к железной дороге, не было создано ни одного промышленного предприятия или значительного населён-
ного пункта. В период иностранной интервенции Северная железная дорога понесла большой ущерб: были уничтожены ст.
Плесецкая и Емца, разрушены пути и некоторые мосты.
Няндома:
Город Няндома (21,7 тыс. чел., 1959 г.) также является крупной железнодорожной станцией. Он соединён автомобильной
дорогой с г. Каргополем и с Карельской АССР. Няндома - сравнительно большой промышленный центр области. В ней расположен
большой промышленный центр области. В ней расположены железнодорожное депо, мясокомбинат, лесохимический завод, производя-
щий канифоль, 
скипидар и уксусно-кальциевый порошок, а также имеется несколько предприятий районного значения. В числе
культурно-просветительных учреждений - 5 школ.
Коноша:
Рабочий посёлок Коноша (13,8 тыс. чел., 1959 г.) выделяется как крупный железнодорожный узел области. Отсюда
начинается железная дорога Коноша-Котлас. В Коноше расположен лесопильный завод, вагонное депо и различные предприятия
районного подчинения.