Содействие ледоколов конвоям

    10 октября 1941 года по приказу наркома ВМФ и начальника Главсевморпути было создано управление Беломорскими ледовыми операциями (УБЛО) во главе с капитаном 2 ранга М. П. Белоусовым. В связи с ранним образованием льда в конце ноября 1941 года было решено все находившиеся в строю ледоколы сосредоточить на проводке союзных транспортов.

    Ледокольные суда использовались в соответствии с их техническими особенностями и возможностями.

    Ледокол «Ленин»(командир капитан-лейтенант Н.И Хромцов), отличавшийся большой маневренностью, проводил транспорты по Северной Двине.

                                                             

    Н.И Хромцов                                                            Ледокол "Ленин"

                                         

                      П.А Понаморёв                                                            Ледокол "Сталин"

    Ледорез «Ф. Литке», корпус которого был значительно уже проводимых транспортов, применялся главным образом для оказания помощи линейным ледоколам в околке льда возле застрявших судов.

    Ледокольные пароходы  «Георгий Седов» и «Сибиряков совершали самостоятельные переходы через разреженные льды в различные пункты Белого моря.

                                                                Ледокольный пароход «Сибиряков

    22 и 28 ноября 1941 г. ледокол «Ленин» вместе с портовыми буксирами № 6 и 8 сравнительно легко провел к причалам 7 иностранных транспортов конвоя «РQ-З» и 8 судов (в том числе пять советских) конвоя «РQ-4».

    С 29 ноября температура резко понизилась до -30°, началось образование тяжелого льда. Поэтому проводка в начале декабря 7-ми транспортов следующего конвоя «РQ-5»заняла уже около четырех суток.

    23 декабря ледокол «И. Сталин»  провел суда конвоя «РQ-6».

    Ледокольный отряд Беломорской флотилии в тяжелых условиях суровой зимы 1941/42 года выполнил ряд сложных заданий командования.