История образования завода "Звёздочка"

9 июля 1946 года Советом Министров СССР принято постановление о строительстве завода № 893 (предприятие "Звездочка"). Начальником строительства, а впоследствии и первым директором завода (приказ МСП № 247/к от 7.7. 1951 г.) назначен Тимофей Васильевич Сафронов. Еще в начале марта 1936 года Т. Ф. Сафронов был назначен председателем комиссии по выбору места для строительства судостроительного завода и города. Было, осмотрено 12 площадок. Выбор пал на Никольское устье Северной Двины у Николо-Карельского монастыря. В начале апреля 1936 года комиссия представила материал в виде планового задания наркому промышленности на рассмотрение. 30 апреля 1936 года в Кремле состоялся разбор и утверждение планового задания. При утверждении выбранного места приняли участие: Сталин, Молотов, Орджоникидзе, Ворошилов, Каганович. Через час обсуждения Сталин произнес только одно слово - одобрить. Выбор места был решен.

Первоначально предполагалось строить город на Яграх, поэтому первое строительство города началось на Яграх и в районе нынешних коттеджей на ул. Парковой. Временное строительство велось в районе монастыря. Все эти места были относительно сухими по сравнению с окружающими болотами. Вариант строительства города на о. Ягры был вскорости отклонен из-за неудобства доставки рабочих на завод, находящийся на противоположном берегу Никольского устья и трудности доставки питьевой воды.

В 1946 году для строительства завода № 893 была выбрана площадка на острове Ягры, где в XVI веке находилось английское поселение со складами товаров. В 1947-1951 г.г. велись подготовительные работы: строительство подсобных предприятий и сооружений, подъездных путей и дорог, жилья для строителей, восстановление деревянного моста (построен в 1938 году, длина 2500 метров). В 1951 г. начато строительство основных промышленных объектов первой очереди: цех № 12, набережная, мостовой переход. В 1953 году были заложены фундаменты первых каменных жилых домов на Яграх. 30 сентября 1954 года (дата рождения предприятия "Звездочка") комиссией принят блок цехов № 12 (цех № 9), состоящего из:корпусно-сварочного участка, механического участка (станочный и слесарный), деревообрабатывающего участка, кузницы, участка покрытий, контрагентского участка (ЭМП), участка механика цеха. В 1955 г. построена котельная и введен в строй железобетонный мост.

Приказом № 11 от 14.6.1956 г. ГУ-7 МСП директором завода назначен Григорий Лазаревич Просянкин, в связи с уходом па пенсию Т. В. Сафронова. Завод продолжал строиться: цех № 40 (под № 15) - 1958 г., плавдок пр. 764 - 1959 г., цеха № 4 и 41 - 1961 г., цех № 7 - 1962 г. и т. д.

Приказом № 12 от 24.01.1972 г. МСП директором завода назначен Александр Федорович Зрячев, в связи с переходом Г. Л. Просянкина на СМП.

В 1992 г. директором завода назначен Николай Яковлевич Калистратов.

С Сентября 2007 года, генеральным директором является Никитин Владимир Семёнович

Предприятие начинало ремонт с буксиров и траулеров: 1956 г. - траулер "Тула", шхуна "Чистополь", буксиры "Се-веролес", "Селькор", траулеры "Беломорец", "Астрахань"; 1957-1958 г.г. - буксир "Рабкор", траулер "Жемчуг". С конца 50-х годов проводился ремонт дизельных п/л, в начале 60-х годов - СКР. С середины 60-х годов - ремонт АПЛ первого поколения; с начала 70-х годов - ремонт АПЛ второго поколения. С марта 1967 г. по 22 апреля 1970 г. на предприятии ремонтировался атомный ледокол "Ленин".

<--Назад